Ciudadanía propone plan de reordenamiento vial para frenar el caos en la COTRAN Norte de Estelí

Puntos ciegos, embotellamientos diarios y un riesgo constante para los peatones son parte del panorama habitual en las inmediaciones de la COTRAN Norte, uno de los nudos de transporte más transitados sobre la Carretera Panamericana en Estelí. Ante este escenario, usuarios y conductores locales han alzado la voz para plantear soluciones concretas que permitan descongestionar la zona y reducir los índices de accidentes.

Entre las principales iniciativas ciudadanas destaca la propuesta de rediseñar la circulación interna de la terminal, implementando un circuito de sentido único con un solo punto de entrada y salida vehicular en un costado del terreno. Actualmente, el flujo descordinado de autobuses sobre la arteria principal genera embotellamientos que paralizan el tráfico interurbano y local.

Obstrucción de vías y riesgo para peatones

El problema se agrava en el acceso norte, cercano a la terminal, donde la presencia de autobuses estacionados de forma transversal, sumada al aparcamiento informal de camionetas de acarreo, carretones y tramos comerciales, obstaculiza la vía marginal y bloquea los accesos secundarios.

A esta saturación vehicular se suma el peligro diario que enfrentan los usuarios de transporte. La ausencia de un área delimitada para el desembarque de pasajeros en taxis u otros medios locales obliga a las personas a bajarse en zonas de alto riesgo o a cruzar intempestivamente la Panamericana. A pesar de que la mayoría de los vehículos respetan los pases peatonales, los peatones denuncian la imprudencia de motorizados que transitan por las orillas a alta velocidad.

Las alternativas expuestas por la población sugieren establecer una bahía exclusiva para taxis dentro o contigua a la terminal, liberar el carril marginal norte de obstáculos comerciales y vehículos estacionados, y habilitar el portón trasero para conectar el flujo de autobuses de largo recorrido con el trazado de la nueva circunvalación de Estelí.

Proponen utilizar el acceso posterior de la terminal COTRAN Norte para enlazar directamente con el trazado de la nueva circunvalación programada para comenzar a construirse en noviembre de 2026 y maximizaría la utilidad de la autopista de 12.02 kilómetros en su apertura.

Esto  evitaría que los buses tengan que maniobrar en la carretera panamericana para ingresar a la terminal y salir hacia el norte.

Para consolidar esta solución, el MTI en conjunto con la alcaldía de Estelí necesitaría considerar algunos aspectos técnicos clave, como adecuar la capacidad de carga del pavimento de las calles a utilizar del acceso posterior de la terminal, diseñar una intersección o rotonda segura en el punto de empalme con la circunvalación. 

Con la ejecución de estas medidas, la ciudadanía espera que las autoridades municipales y de transporte tomen cartas en el asunto para transformar un punto crítico de tráfico en un espacio seguro y eficiente.