Interlocales tienen prohibido el acceso a la Pista Héroes de la Insurrección

Los conductores del transporte interlocal que viajan a Jinotepe y al occidente del país desde la terminal de la Universidad Casimiro Sotelo, en Managua, no están autorizados a circular por el tramo I de la Pista Héroes de la Insurrección. Esta vía solo cuenta con un carril y bahías exclusivas para los buses del Transporte Urbano Colectivo (TUC) de la capital.

Douglas Herrera, un conductor de la ruta Managua-Jinotepe, explicó la situación. Los buses interurbanos deben tomar un desvío que comienza en la rotonda El Periodista, pasa por la rotonda El Güegüense y la Plaza España, y sigue por varios barrios hasta los semáforos del Guanacaste. Después, cruzan por las Aldeas SOS y la Embajada de Estados Unidos hasta llegar al paso a desnivel del 7 Sur, donde retoman su ruta original.

"Hasta que nos den autorización podemos pasar por ese sitio. A veces la gente no entiende y quiere que los dejemos en el Hospital Vélez Paiz; tenemos que explicarles que todavía no hay condiciones", comentó Herrera.

Esperando una solución

Diego Munguía, conductor de la ruta Managua-León, señaló que los directivos de las cooperativas están en comunicación con el Instituto Regulador del Transporte del Municipio de Managua (Irtramma) para encontrar una solución. "Estamos esperando que definan dónde estarán nuestras paradas en caso de que la gente quiera bajarse antes de llegar a la terminal. Si no nos autorizan, tendrán que venir hasta el final del recorrido", dijo.

Eliezer Cerda, director de la Escuela de Manejo de Nuestra Señora de Fátima, sugiere que el Irtramma podría permitir a los buses interurbanos circular por los carriles marginales para subir y bajar pasajeros sin obstruir la vía principal, que fue diseñada para el Bus de Tránsito Rápido (BRT) que operará en Managua a partir de 2028.

El experto recordó que, según la Ley de Tránsito (Ley 431), los vehículos solo tienen cinco minutos para la carga y descarga de pasajeros en estaciones autorizadas.

Conductores preocupados por los costos y los desvíos

Los transportistas interurbanos están obligados a seguir la ruta alterna desde que se inició la ampliación del tramo I de la pista. Uno de los conductores explicó que la vía principal no tiene bahías exclusivas para ellos, lo que impide su ingreso.

"No se nos ha permitido ni lo van a hacer porque no hay bahías para buses interurbanos. Pasar por ahí nos evitaría dar la gran vuelta desde el 7 Sur, pasando por la Embajada, Aldeas SOS, el Mercado Israel Lewites, y la Plaza España. Es una gran vuelta que incrementa nuestros costos en combustible", explicó otro conductor.

Hasta el momento, la Alcaldía de Managua no ha aclarado dónde se ubicarán las paradas para los buses interurbanos ni ha detallado cómo funcionarán los carriles y bahías una vez que comience a operar el BRT.